长江口深水航道治理工程物理模型试验研究成果综述
长江口深水航道治理工程物理模型试验研究成果综述
Physical Model Research Result of Yangtze Estuary Deepwater Channel Regulation Project
南京水利科学研究院长江口整体物理模型是交通部1974年批准和投资兴建的我国第一个大型河口模型.在”八五”攻关研究中,运用定床和动床试验方法,为整治工程方案的确定提出了科学论证,长江口深水航道治理工程开工以来,继续运用整体模型、局部模型和正态系列模型对工程的分期实施、建筑物附近的冲刷、施工顺序和工程方案动态调整等进行研究.工程实践证明,多数研究成果都达到了定性基本准确、定量相对合理的结果,是工程取得良好效果的重要基础之一.
- 作 者：
- 陈志昌 罗小峰 CHEN Zhi-chang LUO Xiao-feng
- 作者单位：
-
南京水利科学研究院,江苏,南京,210029;水文水资源与水利工程科学国家重点实验室,江苏,南京,210029;港口航道泥沙工程交通行业重点实验室,江苏,南京,210024
- 刊 名：
- 水运工程
- 英文刊名：
- PORT & WATERWAY ENGINEERING
- 核心期刊收录：
- ISTIC EI SCI NJU
- 年，卷(期)：
- 2006 (z1)
- 分类号：
- U617
- 关键字：
- 物理模型 长江口 航道治理
- 机标分类号：
- U61 P62
- 机标关键字：
- 长江口 深水航道治理工程 物理模型 试验研究 成果综述 Yangtze Estuary 南京水利科学研究院 整治工程方案 整体模型 运用 研究成果 系列模型 试验方法 施工顺序 科学论证 河口模型 工程实践 分期实施 动态调整 交通部